Andreas Mindt, Chefdesigner von Volkswagen, hat angekündigt, dass der Hersteller den Trend zur Entfernung physischer Knöpfe aus seinen Autos rückgängig machen wird.
Dieser Trend wurde stark von den Kosten beeinflusst. Autohersteller wissen, dass sie große Bildschirme in moderne Autos einbauen müssen, um Kunden anzulocken. Daher ist es einfacher und günstiger, alle Bedienelemente auf diesem Bildschirm zu platzieren, anstatt eine Vielzahl physischer Knöpfe zu installieren.
Nach Kritik von Verbrauchern rudert VW jedoch zurück. „Ab dem ID.2all werden wir physische Knöpfe für die fünf wichtigsten Funktionen haben – die Lautstärke, die Heizung auf beiden Seiten des Autos, die Lüfter und die Warnblinkanlage – unterhalb des Bildschirms“, sagte Mindt gegenüber Autocar.
„Diese werden in allen Autos sein, die wir ab jetzt produzieren. Wir werden diesen Fehler nie wieder machen. Am Lenkrad werden wir physische Knöpfe haben. Es gibt keine Vermutungen mehr. Es gibt Feedback, es ist real, und die Leute lieben es. Ehrlich gesagt, es ist ein Auto. Kein Telefon.“
Die fünf Funktionen, die spezielle Bedienelemente erhalten, ergänzen die Anforderungen des Euro NCAP, die ab 2026 in die Sicherheitsbewertungen einfließen werden.
Das bedeutet, dass ein Auto, das keine physischen Bedienelemente für Hupe, Scheibenwischer, Blinker, Warnblinkanlage und SOS-Funktionen hat, nicht die maximale Fünf-Sterne-Bewertung erreichen kann.
„Was wir jetzt sehen, ist, dass es immer mehr […] Unfälle gibt, bei denen Menschen Kollisionen haben, weil sie abgelenkt sind“, sagte Matthew Avery, Direktor für strategische Entwicklung bei NCAP, gegenüber Politico.
Foto und Video: Volkswagen. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
